今天的車(chē)牌識(shí)別與我們的生活密切相關(guān)，是我們常見(jiàn)的駕駛設(shè)備，也是智能交通的代表。車(chē)牌識(shí)別通常用于兩個(gè)方面，一個(gè)是停車(chē)場(chǎng)和高速公路交叉口的視頻、識(shí)別和收費(fèi)系統(tǒng)，另一個(gè)是電子監(jiān)控：如電子警察非法捕獲、交通交叉口捕獲、限速路段速度測(cè)量等。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是人工智能領(lǐng)域的重要組成部分。如今，許多無(wú)人值守的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要依賴(lài)于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，包括高速收費(fèi)站的ETC通道。
車(chē)牌識(shí)別是智能停車(chē)場(chǎng)的重要組成部分，通常與大門(mén)一起使用。大門(mén)是停車(chē)場(chǎng)的升降系統(tǒng)，通常由底盤(pán)和桿組成，包括直桿、曲桿、柵欄桿和廣告桿。車(chē)牌識(shí)別比大門(mén)有更多的用途，一方面識(shí)別和記錄車(chē)輛信息，另一方面與大門(mén)的升降有關(guān)，另一方面承載停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)?？梢钥闯?，車(chē)牌識(shí)別是停車(chē)和交通領(lǐng)域的重要設(shè)施，車(chē)牌識(shí)別側(cè)重于識(shí)別，那么它有什么識(shí)別模式，有以下三種常見(jiàn)類(lèi)型：
1.地感線圈識(shí)別模式：車(chē)牌識(shí)別地感線圈觸發(fā)，車(chē)輛通過(guò)時(shí)觸發(fā)地感線圈，相機(jī)捕捉，系統(tǒng)識(shí)別車(chē)牌，觸發(fā)率高，不易泄漏，性能實(shí)用穩(wěn)定，無(wú)證車(chē)輛可輸出圖像記錄。缺點(diǎn)是需要施工安裝，工作量大。
2.視頻識(shí)別模式：車(chē)牌識(shí)別視頻觸發(fā)的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)操作地感線圈，施工量小。系統(tǒng)相機(jī)通過(guò)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)圖像自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌信息，并提供模擬觸發(fā)識(shí)別。缺點(diǎn)是無(wú)證車(chē)輛無(wú)法輸出圖像，容易泄漏車(chē)輛。如果沒(méi)有識(shí)別車(chē)牌結(jié)果，可以手動(dòng)點(diǎn)擊模擬觸發(fā)器進(jìn)行識(shí)別。
3.視頻和地感識(shí)別模式：車(chē)牌識(shí)別視頻和地感雙重識(shí)別模式通過(guò)視頻識(shí)別識(shí)別，系統(tǒng)通過(guò)地感觸發(fā)上傳，并在輸出區(qū)域設(shè)置車(chē)牌圖像。與簡(jiǎn)單的地感線圈識(shí)別或視頻識(shí)別相比，兩者都可以提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。
以上是車(chē)牌識(shí)別的三種常見(jiàn)識(shí)別模式。目前，大多數(shù)無(wú)人值守的停車(chē)場(chǎng)采用視頻和地面感的雙車(chē)牌識(shí)別模式，可靈活切換或同步使用。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)根據(jù)停車(chē)場(chǎng)環(huán)境劃定適當(dāng)?shù)淖R(shí)別位置和輸出位置，準(zhǔn)確有效地識(shí)別車(chē)牌、收費(fèi)和放行車(chē)輛，有效解決泄漏識(shí)別、泄漏支付、進(jìn)出堵塞等問(wèn)題。與此同時(shí)，隨著車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，無(wú)證車(chē)輛的停車(chē)問(wèn)題得到了完美的解決。